計劃是人們在面對各種挑戰和任務時，為了更好地組織和管理自己的時間、資源和能力而制定的一種指導性工具。通過制定計劃，我們可以更好地實現我們的目標，提高工作效率，使我們的生活更加有序和有意義。下面我幫大家找尋并整理了一些優秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧。

維修電工工作計劃篇一

本人在多年的工作中，根據變電所實際情況，發現各變電所的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種低壓電器經期使用其元件老化并缺乏經常性維護而產生的，維修電工工作總結。以下是通過本人在檢修工作中的一些實例來說明低壓電器的故障檢修及要領。

一、常用電壓電器故障的幾個檢修實例

1、電壓斷路器故障

通電時閃弧爆響，經檢查是負載長期過重，觸頭松動接觸不良所引起的。檢修此故障一定要注意安全，嚴防電弧對人和設備的危害。檢修完負載和觸頭后，先空載通電正常后，才能帶負載檢查運行情況，直至正常。此故障一定要注意用器設備的日常維護工作，以免造成不必要的危害。

2、接觸器的故障

熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應根據負載工作電流調整整定電流。

熱繼電器使用日久，應該定期校驗它的動作可靠性。當熱繼電器動作脫扣時，應待雙金屬片冷卻后再復位。按復位按鈕用力不可過猛，否則會損壞操作機構。

二、常用電壓電器的故障檢修及其要領

凡有觸點動作的電壓電器主要由觸點系統、電磁系統、滅孤裝置三部分組成。也是檢修中的重點。

1、觸點的故障檢修觸點的故障一般有觸點過熱、熔焊等。觸點過熱的主要原因是觸點壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠;觸點熔焊的主要原因是觸點在閉合時產生較大電弧，及觸點嚴重跳動所致。

檢查觸點表面氧化情況和有無污垢。觸點有污垢，已用汽油清洗干凈。

銀觸點的氧化層不僅有良好的導電性能，而且在使用中還會還原成金屬銀，所以可不作修理。銅質觸點如有氧化層，可用油光銼銼平或用小刀輕輕地刮去其表面的氧化層。觀察觸點表面有無灼傷燒毛，銅觸點燒毛可用油光銼或小刀整修毛，工作總結《維修電工工作總結》。整修觸點表面不必過分光滑，不允許用砂布來整修，以免殘留砂粒在觸點閉合時嵌在觸點上造成接觸不良。但銀觸點燒毛可不必整修。

觸點如有熔焊，應更換觸點。若因觸點容量不夠而造成，更換時應選容量大一級的電器。

檢查觸點有無松動，如有應加以緊固，以防觸點跳動。檢查觸點有無機械損傷使彈簧變形，造成觸點壓力不夠。若有，應調整壓力，使觸點接觸良好。觸點壓力的經驗測量方法如下：初壓力的測量，在支架和動觸點之間放置一張紙條約其寬度比觸頭寬些,紙條在彈簧作用下被壓緊,這時用一手拉紙條.當紙條可拉出而且有力感時,可認為初壓力比較合適.終壓力的測量,將紙條夾在動、靜觸點之間，當觸點在電器通電吸合后，用同樣方法拉紙條。當紙條可拉出的，可認為終壓力比較合適。對于大容量的電器，如100a以上當用同樣方法拉紙條，當紙條拉出時有撕裂現象可認為初、終壓力比較合適。

以上觸點壓力的測量方在多次修理試驗中效果不錯。都能正常進行，如測量壓力值不能經過調整彈簧恢復時，必須更換彈簧或觸點。

2、電磁系統的故障檢修由于動、靜鐵心的端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環損壞、電壓太低等，都會使銜鐵噪聲大，甚至線圈過熱或燒毀。

(1)銜鐵噪聲大。修理時、應拆下線圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在無油污。若不平整應銼平或磨平;如有油污要用汽油進行清洗。

若動鐵心歪斜或松動，應加以校正或緊固。檢查短路環有無斷裂，如斷裂應按原尺寸用銅板制好換止，或將粗銅絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。

(2)電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放。產生這種故障的主要原因有：運動部分被卡住;鐵心氣隙大小，剩磁太大;彈簧疲勞變形，彈力不夠和鐵心接觸面有油污。可通過拆卸后整修，使鐵心中柱端面與底端面間留有—的氣隙，或更換彈簧。

(3)線圈故障檢修。線圈的主要故障 是由于所通過的電流過大，線圈過熱以致燒毀。 ) 這類故障通常是由于線圈 絕緣損壞、電源電壓過低，動、靜鐵心接觸不緊密，也都能使線圈電流過大，線圈過熱以致燒毀。線圈若因短路燒毀，均應重繞時可以從燒壞的線圈中測得導線線徑和匝數。也可從銘牌或手冊上查出線圈的線徑和匝數。按鐵心中柱截面制作線模，線圈繞好后先放在105——110℃的烘箱中3小時，冷卻至60-70℃浸1010瀝青漆，也可以用其他絕緣漆。滴盡余漆后在溫度為110——120℃的烘箱中烘干，冷卻至常溫后即可使用。

如果線圈短路的匝數不多。短路點又在接近線圈的用頭處，其余部分完好，應正即切斷電源，以免線圈被燒毀。

若線圈通電后無振動力學噪聲，要檢查線圈引出線連接處又無脫落，用萬用表檢查線圈是否斷線或燒毀;通電后如有振動和噪聲，應檢查活動部分是否被卡住，靜、動鐵心之間是否有導物，電源電壓是否過低。要區別對待，及時處理。

維修電工工作計劃篇二

汽車修理工“知識型職工先進個人”事跡材料同志是運輸局的一名汽車修理工?！皩W海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學習，并把學到的知識用于實踐。

于1998年從省交通學校汽車運用工程專業畢業后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務工作，體現在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術保證郵車運輸的暢通。他們扮演著郵政企業實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。

十分熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔，充分發揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養的基礎上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術和修理設備進行改良，使維修工作得到事半功倍的`效果。以前，由于車輛出廠設計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經常松動并脫出，甚至造成相關部件的損壞，多次導致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業的修理成本。面對這一難題，他反復觀察和分析，憑著多年來積累的工作經驗，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經過近一個月的反復實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現象再也沒有發生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業節約了大筆開支。

類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強，使用起來既費力又費時，效力不高且難以將濾清器拆下。經過觀察總結后，發現東風車的風扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，現在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個小時，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續流動。改裝后，現在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強度和時限。

維修電工工作計劃篇三

保持廠基礎設施、設備的良好狀態，以保證使用過程效能，確保產品滿足顧客的要求。

適用于本廠基礎設施、設備的控制和管理。

3.1 生產部是設備維護保養的歸口管理部門。負責廠的基礎設施、設備的管理。

3.2 生產部根據廠基礎設施、設備的實際情況，負責建立管理檔案，制訂《設備操作規范》，對設施、設備實施全過程的管理。

3.3 生產部負責所有的設施、設備進行維修、保養及運行操作管理。

設備在使用過程中，隨著運行工時的增加，各部機構和零件由于受到摩檫、腐蝕、磨損、振動、沖擊、碰撞及事故等諸多因素的影響，技術性能逐漸變壞。

4.1 保養作業內容

按照保養作業性質可分為：清潔，檢查，緊固，潤滑，調整，檢驗和補給作業。檢驗作業由國家指定的檢驗部門執行，或由本司專職檢驗人員負責進行。

1）清潔、檢查、補給作業一般由設備操作人員執行。

2）緊固、調整、潤滑作業一般由機修工執行。

3）壓力容器作業由專業人員執行。

4）電氣作業由專業人員執行。

4.2 保養制度

我廠的設備保養制度是以預防為主，定運行工時進行保養的原則，分為例行保養，一級保養，二級保養，三級保養，季節性保養。

設備保養的分級和作業內容是根據實際使用中技術情況的變化；設備的結構；使用的條件；環境條件等確定。是根據零件磨損規律，老化規律，把程度相近的項目集中起來，在達到正常磨損，老化將被破壞前進行保養，保持設備整潔，發現和消除故障隱患，防止設備早期損壞，達到設備維持正常運行的目的。

4.2.1 設備的例行保養

設備的例行保養是各級保養的基礎，直接關系到運行安全，能源的消耗，機件的使用壽命。例行保養作業由設備操作人負責執行，其作業中心內容以清潔、補給、安全、檢視為主，堅持開工之前、運行中、收工后的三檢制度。檢查操縱機構、運行機件、安全保護裝置的可靠性，維護整機和各總成部位的清潔，潤滑必須潤滑到位，緊固松動件等。

4.2.1.1 設備啟動前的工作項目

1）清潔設備，清除與生產無關的雜物。

2）檢查各指示儀器，儀表，操作按鈕和手柄以及緊急停止按鈕是否正常。

3）檢查各部位有無漏水，漏氣，漏電的現象。

4.2.1.2 設備運行中的檢查

1）注意各儀器儀表的工作情況，及各部位有無異常的聲響。

2）運行中注意安全部件是否正常。

3）遇異常情況要及時向相關部門負責人報告。

4.2.1.3 收工后的作業項目

1）清潔設備外部，除去管道和容器內的生產用料，清潔各種零部件。

2）放盡系統內的剩水，檢查潤滑油的質量，油量視需要補給。

3）排除運行中發現的缺陷和故障。

4.2.2 設備的維修保養

設備的維修保養是合理使用設備的重要環節，必須用強制性的保養制度取代那些隨壞隨修，以修代保，進行頻繁的大拆大卸的做法。

設備的維修保養就是在以預防為主的思想指導下，把設備保養作業項目按其周期長短分別組織在一起，分級定期執行，設備的定期保養分為：一級保養，二級保養，三級保養。

4.2.2.1 一級保養

一級保養是各級技術保養的基礎，各級技術管理部門必須十分重視一級保養工作的質量。由專業維修工負責執行。主要作業內容以清潔、潤滑、緊固為主，檢查操縱、指示用儀器、儀表、安全部位、各種閥門、潤滑油油平面。

4.2.2.2 二級保養

設備的二級保養以清潔、檢查、調整、校驗為中心內容。由專業維修人員負責執行。除執行一級保養作業項目，并檢查運動部件的潤滑油狀況，清洗各類濾清器，檢查安全機件的可靠性，消除隱患，調整易損零部件的配合狀況，旋轉運動部位的磨損程度，校驗指示用儀器儀表和控制用儀器儀表、計量用儀器儀表，延長使用壽命，維護設備的技術性能。

4.2.2.3 三級保養

三級保養以解體清洗、檢查、調整為中心內容。拆檢齒輪變速和電磁變速器，清除污垢、結焦，視需要對各部件進行解體、清洗、檢查，清除隱患，排除缺陷，對設備進行全面檢查，視需要進行除銹、補漆，對電氣設備進行檢查、試驗。

4.2.2.4 季節性保養

本市冬、夏氣溫相差懸殊，設備的工作條件也發生明顯變化。為此，在進入冬夏兩季之前，應結合二級保養進行季節性保養作業，以避免因氣溫變化造成設備性能不良和機件損壞。

4.3使用過程故障維修

生產過程中若發生機械設備故障，應及時通知本組組長聯系電工維修，并填寫“設備維修記錄單”。維修后，經使用人檢驗正常運行，并清洗消毒后再進行正常工作。

維修電工工作計劃篇四

一、思想政治學習及民主管理方面我認真學習馬克思列寧主義，xxx思想，xxx理論，以“三個代表”重要思想指導生產實踐。用心參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，發奮工作，做好一名生產一線電工應做的職責。

二、安全生產方面，貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工職責心，落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規章制度，加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎，一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。

三、培訓學習方面多年來，我用心參加各種學習和培訓，發奮學習電工知識基本知訓，供電系統知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路機械制圖與計算機繪圖、電工基礎、電子技術、機械工學、電機與電氣控制技術、電子cad、電力電子技術、自動檢測與轉換技術、自動控制原理與系統、單片機與接口技術、plc原理及應用、計算機控制技術、工廠供電技術、plc控制等有關知識體系。每次學習，我都學到一些新的理論，并用來指導工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統，控制系統進行改善，受到一致的好評。

礎理論扎實。具有電工理論與新技術方面堅實的基礎理論和專門知識，了解有關研究領域的國內外學術現狀和發展方向，專業技能強。具有嚴謹求實的科學態度和工作作風、獨立分析和解決專門技術問題的潛質，在業務工作中起到骨干作用，使一些老設備重新煥發青春。

五、實踐生產方面在生產實踐方面，例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。電氣方面，電工理論與新技術學科以電路、電磁場、數字信號處理等理論為基礎，研究它們在工程實際中的應用，解決工程實際的有關技術問題，故障檢測與診斷本方向主要研究各種電力系統包括發電、輸電、配電與用電系統，電力電子系統，傳動與控制系統，電子儀器等電氣與電子設備與設施的自動故障檢測、識別、診斷、處理、數字編碼、記錄、傳輸等智能化技術，檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否貼合銘牌規定，繞組和首，尾端電否正確，測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞，繞組中有否斷路，短路及接地等現象，通電檢查在上述檢查后末發現問題時，能夠直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等，利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好，及時總結各種故障現象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業務水平。

維修電工工作計劃篇五

一、負責公司電力設施的安全、維護、保養、電氣線路合理設計、安裝、調試，并按操作規程規定使用。

二、及時做好電氣零配件材料申報計劃，電量的統計工作，電房電氣的定期保養、消防和衛生工作。

三、負責定期檢查，排除隱患，及時更換老化電氣線路，防止腐蝕老化線路引起的漏電短路，并做好臺賬登記工作。發現私自亂接、亂拉電線、損毀電器設備，及時向車間領導、公司領導匯報。

四、對接觸使用電線，開關、保險、插銷、照明燈具、電爐、電動機等電氣設備的員工，要加強安全用電知識教育，避免因使用不當引起觸電和火災事故的發生。

五、做好公司領導交辦的其它臨時性工作。

1、在值班長、電工班長領導下，對車間所有電氣設備和生產安全運行負責。主要任務是對車間所有電氣設備按規定進行檢查、維護和調整，對故障和隱患及時匯報并采取措施及時組織處理，督促其它崗位對車間電氣設備進行正常操作和維護，確保車間電氣設備和生產安全運行。

2、嚴格遵守公司管理制度，車間管理制度及班組管理制度，服從窯主操指揮調度和上級領導的工作安排。

3、認真執行安全操作規程，作業指導書，電氣設備檢查制度，潤滑制度，搞好崗位設備管理、維護、檢查工作。嚴格執行三好(管好、用好、維護好)和四會(會用、會保養、會檢查、會排除故障)制度，確保設備及生產安全運行。

4、嚴格執行交接班制度，認真做好交接班工作，把本崗位當班生產情況、設備運行狀態及存在問題如實交給下一班，并做好記錄。做到交班詳細，接班明確。

5、嚴格執行車間衛生管理制度，負責值班室及劃分的崗位衛生區域內的環境衛生和設備衛生清掃、擦試工作，保持干凈、整潔。

6、不斷學習崗位知識，提高崗位技能，接受車間、值班長的技術培訓和考核，接受三級安全教育，加強安全防范和安全檢查。

7、完成車間交辦的其它工作。

1、在綜合總務(番禺總務)處的直接領導下，開展日常工作。

2、負責館校供電設施(含館校自管住房供電設施)的安裝維護和檢修工作。

3、負責館校所屬企業和外來用戶(簽定合同)供電設施的維修工作。

4、負責館校所有用電設備以及線路的檢查維修。發現不安全隱患及時排除，確保安全用電和做好防火工作。

5、負責電話線路和廣播設施的安裝和檢修工作。

6、負責安全用電和節約用電的檢查和監督工作，保證總表與館校用電量基本相等。對盜電和濫用電的行為堅決制止并進行處罰。

7、做好電工機械及館校用電設施保養、維修和管理工作。

8、注意節約用電，與有關部門簽訂用電合同，實行節約有獎，超額處罰辦法。

9、努力學習業務知識，不斷提高業務水平，保證一般用電故障能自己排除(其在工作中的業務水平和操作技能作為工人考工定級業績考核的主要依據)，做到小修不超過4小時，大修爭取不過夜。

10、遵守勞動紀律，注意安全生產，樹立為教職工學生服務的良好職業道德。工作中要做到四不，即工作不等領導分配布置，不依賴領導，自己本職工作不推諉，工作不拖拉。

11、配合房管員做好館校電費收繳工作。定期與房管員一同查表，對表數做好記錄并對表認真檢查維修更換，如有人為問題急時向主管領導匯報。

12、服從領導分配，接受科長的檢查、監督，及時完成經理交給的各項工作。

維修電工工作計劃篇六

第一條 為貫徹“安全第一,預防為主”的方針,不斷提高設備健康水平,改善勞動作業環境,夯實安全基礎,為規范安全性評價工作的管理,全面深入地開展安全性評價工作,使安全性評價能科學、客觀、真實、準確地反映安全生產水平,促進安全性評價在安全管理中發揮更有效的作用,參照中國大唐集團公司(以下簡稱集團公司)安全性評價工作管理辦法〔2005〕32號文要求,結合風電場風力發電設備及生產環境特點,制定本辦法。

第二條 安全性評價工作由風電場場長負責,安全主管牽頭組織,檢修點檢、運行主管提供安全性評價的技術支持,各級人員要按照總體要求和分工,做好自己的分管工作,保質保量完成任務,做到責任明確,措施落實到位。

第四條 開展安全性評價工作,應客觀真實,重點是查評問題的整改。

第五條 把安全性評價列入年度工作計劃,開展安全性評價工作,要與安全大檢查、危險點分析、可靠性管理、標準化管理等工作相結合。

第六條 本辦法適用于風電場(以下簡稱風電場)。

第二章 評價方式

第八條 運行機組的安全性評價,由風電場結合安全生產實際和安全性評價內容,按照“評價、分析、評估、整改”的過程循環推進,實行閉環動態管理。

第九條 安全性評價工作分為自查、專家查評、評估、整改、復查等幾個階段進行。

第十條 安全性評價采用自評價和專家評價相結合的方式進行,基層組織自評價,上級單位組織專家評價。專家查評是在風電場自查的基礎上,由上級公司組織專家組進行的查評,各種評價要建立安全性評價庫。

第十一條 自查是由風電場按照評價標準組織內部管理和技術人員開展的評價,自我查評每年進行一次。

第十二條 復查是在自查和專家查評一段時間后組織的查評,企業自查的復查在當年內完成;專家查評的復查由上級公司組織,原則上由原查評專家組在評價一年后進行。

第十三條 年底匯報次年安全性評價計劃,每季度匯報一次安全性評價工作進展情況。安全性評價工作實施動態管理,以三年為一個周期,第四年開展新一輪的評價。

第三章 管理機構設置及職責

第十四條 為了加強安全性評價工作的組織和領導,成立安全性評價領導小組,由風電場場長任組長,負責運行、維護檢修的專業負責人參加。

第十五條 領導小組的職責:

(三)按照整改工作計劃,組織實施安全性評價查評問題的整改工作;

(四)對安全性評價標準的改進和完善提出意見和建議。

(五)負責安全性評價的規劃、實施、檢查、考核;

第十六條 成立安全性評價辦公室(工作小組)、安全性評價專業小組,全面策劃、組織、安排安全性評價工作。按照專業技術人員的安全性評價工作責任制,設立安全性評價負責人和專責人,明確各級人員職責和專業分工,保證安全性評價工作責任到人。

第四章 查 評

第十七條 組織評價前要進行安全評價管理制度的學習和培訓,學習有關標準、依據、查評方法,真正理解安全性評價工作的意義、作用、內容和方法,能夠熟練掌握評價過程中的操作要點、程序、評分辦法、評價報告資料格式等,對照查評方法的要求,按專業分解細化為檢查卡(檢查表格等)。

第十八條 自查:

自評價工作應堅持“自我約束、自我發現、自我糾正、自我完善、自我發展”的指導思想。制訂自評價工作計劃書,編制適合企業生產實際的詳細評價條目,明確分階段評價項目、工作內容、責任人員、時間進度,逐步掌握評價項目、評分標準逐條落實,在領導小組的審核和監督下執行,保證整個自評價工作有組織按計劃地開展。

(一)嚴格對照標準進行自我查評:通過靜態查評、動態查評、逐級查評全面發現問題,及時將查評出的問題記錄在案,并對問題進行綜合分析。

(二)保留規范完整的資料:

1、全場安全性評價查評報告(包含基本情況、查評概況、存在的主要問題、整改建議、查評總評表、查評結果明細表等)。

2、專業性查評報告。按照風機、電一次、電二次、勞動安全與作業環境、安全管理專業,分別出具查評專業報告。

3、查評記錄。

第十九條 專家查評:

在安全性評價自查工作結束,自認為已達到和滿足了安全性評價工作的標準和條件下,經過安全性評價領導小組研究,以文件形式向公司提出書面驗收申請。

(二)專家組成員在查評工作中應以評價標準所列項目和查評依據為準,對查評中發現的問題,應與被評價企業的專業聯系人交換意見,并作好記錄。

(二)現場查評工作結束后,各專業小組分別寫出專業查評報告,組長根據專業報告整理出本次查評的總評價報告,由專家組全體成員會議審定。評價報告應包括總體情況、主要問題和整改建議。

(四)對于有不同看法或需要進一步說明的重大問題,應在評價報告中表述。

第二十條 各級人員要積極配合專家查評工作,如實反映存在的問題和隱患。

第二十一條 自查報告和專家評價報告,要整理出重大問題和管理問題,把管理因素作為重要內容進行分析,找出管理和責任制落實方面存在的問題,并上報上級公司。

第二十二條 自查和專家查評要嚴格按查評依據和評分標準進行評分,危險因素尚未消除或尚未徹底消除,都要按標準扣分。

第五章 分析與評估

第二十三條 分析與評估是安全性評價的重要環節,在完成每一輪評價工作之后,應逐級開展分析與評估工作,使各級人員進一步明確各自生產管轄范圍內存在的問題、原因及危害程度,為有效落實整改工作和事故預案做好必要的準備。

第二十四條 在對存在的問題進行原因分析時,應從規劃、設計、基建、運行等各個環節,從管理、設備、環境、人員等各個方面展開分析,保證分析工作能全面、細致、準確、深入地反映各類問題的各方面原因。

第二十五條 完成問題分析工作之后,應對發現問題進行評估,按照對安全生產的危害程度和存在問題的具體情況,對問題進行嚴重程度分類和排隊,評估結果應作為安排整改計劃和落實整改措施的依據。

第六章 整 改

第二十六條 整改是安全性評價工作的重點,是整個安全性評價動態管理過程中的重要環節,是保證安全性評價工作收到實效的最終途徑。對專家組提出的問題及整改建議要高度重視,認真組織對查評問題的整改。

第二十七條 在自查過程中發現的一般性問題,應邊查邊改;對重大隱患,要認真組織制定整改計劃,落實整改措施,監督整改完成,并從項目、資金、人員、進度等各個方面保證整改措施的實施;在安排設備大修、改造等工程時,應根據安全性評價查出的問題,按輕重緩急予以優先安排;對風電場確實解決不了的重大隱患,應提出專題報告,報上級主管部門。

第二十八條 在專家查評過程中,各專業要積極與專家交流查評結果,聽取專家提出的整改建議,對安全性評價專家組提出的問題,必須全部列入整改計劃,做到整改項目、完成時間、資金、責任人、驗收人五落實。

第二十九條 專家評價完成后三個星期內,由風電場場長負責組織有關專業,按評價提出的問題和整改建議,制定和下發安全性評價查評問題的整改計劃。在安排問題整改工作時,應優先考慮重大問題的整改,對于確因客觀原因或條件限制一時不能接受整改的有嚴重安全隱患的重大問題,必須制訂并落實相應的預防性安全措施,并列入下一輪評價的重點內容。

第三十條 整改期為一年,對整改中存在的問題應及時認真組織分析,協調解決,整改期內要把安全性評價查評問題中的管理問題及重大問題的整改全部完成。

(三)現有設備、設施基本滿足原設計安全水平,按現有標準改進后安全水平可顯著提高,如費用不多,工作量不大,應按現有標準進行改進。

第七章 專家查評復查

第三十二條 為提高整改工作的質量,鞏固安全性評價所取得的成效,可根據整改完成情況安排復評價。復評價可以采取單位自評價或申請上級單位組織專家評價方式進行。對于專家評價,復評價項目可以根據情況適當選擇,由專家組與風電場協商決定,復評價的組織、程序及要求與初次評價相同。

第三十三條 專家查評復查前要做好準備工作,向專家組提供整改情況的總結,并按評價時的扣分記錄填寫整改的情況。

第三十四條 安全性評價復查工作必須實事求是,對任何弄虛作假行為,一經發現將嚴肅處理。專家組要認真核實整改的實際效果,準確把握安全性評價整改質量。

(二)制定了檢修方案、工藝;

(三)制定了備品、備件、材料的采購計劃,且費用落實。

第三十六條 復查完成后,專家組提出正式的復查報告,對新發現的問題及整改方案要寫入復查報告,并按要求上報。

專家復查后要進一步做好存在問題的整改,各專責人員要對整改情況進行跟蹤監督,確保整改取得實效。

第七章 評價考核

維修電工工作計劃篇七

算從以下幾個方面做起：

一、 在管理方面進一步加強制度的完善和落實。

二、 1、補充修改工資管理規定。

三、 2、制定班組對組員考核獎懲辦法（廠長負責）。

四、 3、建立班組學習例會制度（每月一至二次，各班組組織，廠長負責）。

五、 4、加強對班長的學習和管理技巧培訓（每季度一次，廠長負責）。

六、 5、完善監督抽查制度，對檢測結果，調修質量不定期抽檢，按規定對工作質量情況進行獎懲（由副廠長負責）。

6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標準開展工作。

二、逐步推行質量管理體系，制定有質量手冊，條件具備的崗位一定嚴格執行。

固樹立為社會負責，為用戶負責的責任心。

車員操作是否存在失誤。

3、做好設備的日常檢查維護，確保技術狀態良好，定期保養、維修。

4、對有疑意的檢測結果，對車戶有報怨的車輛重檢重調。

5、領車員必須按操作規程進行操作，做到不開人情車。

6、嚴格執行循環監督的工作流程（由張運強、張靜負責）。

三、為保證實現今年的經濟指標，做好以下工作。

把優質的服務獻給車戶。

2、加強與協作單位的溝通、聯系，取得他們的支持。

3、加強與南檢測線的聯系，及時掌握車輛動態，降低人為干擾，以保障上線率增長。

4、節能降耗，確保節能指標的落實，嚴格執行節能措施。

5、嚴格控制熟人車輛減免數量和金額，杜絕職工與審車販子有聯系。

6、降低開支，精打細算，絕不浪費。

四、對超市的管理。

查三證、查安全，誰出問題處理誰。

2、做好設備、添置、裝修待定。

3、完善顧客投拆渠道，設意見箱、意見本、投訴電話。

五、20xx年幾項具體工作。

1、按期完成營業執照、企業代碼證、稅務登記證、核辦產業證、汽車維修許可證等年度審驗。

2、完成檢測線計量認證、審查認可（驗收）工作。

維修電工工作計劃篇八

20xx年已經過去，憑借這一年的蓄勢，我們xxxx汽修廠已步入了發展的快車道，一個具有朝氣、活力的汽車修理廠以嶄新姿態展現在客戶面前，這不僅僅是市場競爭的外在要求，更是企業自身發展壯大的內在要求。由于車輛升級更新的日新月異，導致車輛生產技術的不斷改良，汽車配件所賺取的利潤也日趨微薄。根據現有的汽修行業的現狀，只有實施有效的管理，運用經濟效益的管理方法，使汽修廠所有的資源獲得合理的調配與運用，才能達到降低成本創造利潤的目的。為了完成汽修廠20xx年的總體經營管理目標，根據公司實際情況，特制訂20xx工作計劃如下。

1、塑造良好客戶關系，努力開發穩定客戶。

2、調整員工崗位結構，完善員工激勵制度。

3、落實質量技術工作，做好微笑客服工作。

客戶是汽修廠賴以生存的基礎，是我們工作的最終評判者，客戶關系的好壞與企業的生存密切相關。作為服務行業來說，提供優質服務，讓客戶滿意是建立良好客戶關系的重要前提。在20xx年里，我們要利用新廠房、新設備及汽車維修技術優勢，科學調整好員工崗位，在保證安全的前提下進一步提高修車服務質量和良好維修服務態度。要求各部門員工要加強業務學習，把學業務與交流技能相結合，開拓視野，豐富知識，全面提升整體素質、管理水平;建立辦事高效，運作協調，行為規范的管理機制，開拓新業務，再上新水平，努力開創各項工作的新局面。

1、嚴格管理生產制度，全力完成安全生產計劃。

2、嚴格執行維修配件質量制度、領料制度。

3、嚴抓安全生產管理，定期開展安全自查，落實隱患整改責任及措施。

4、加強機具設備維護，強化在職員工培訓，提高維修作業效率、車輛維修質量。

5、加強防范生產用電、防火、防盜、消防設施建設。

1、明確崗位職責，責任到人;質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。

2、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規范和標準，認真落實派工單制度、出廠合格證制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。

3、加強配件管理，健全配件采購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現“三無”或偽劣產品。

4、堅持合同維修，用維修合同來規范和約束承托修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛。

5、實行質量保證期制度，做好質量信息反饋工作，在質保期內出現因維修質量原因造成機動車故障，按《重慶市機動車維修管理條例》規定，應當及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5%以下。

6、向社會公開承諾：熱情接待、優質服務、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動。

以上20xx年的工作安排如有不妥之處，敬請領導批評指正。

維修電工工作計劃篇九

20__年已經過去，憑借這一年的蓄勢，我們__汽修廠已步入了發展的快車道，一個具有朝氣、活力的汽車修理廠以嶄新姿態展現在客戶面前，這不僅僅是市場競爭的外在要求，更是企業自身發展壯大的內在要求。由于車輛升級更新的日新月異，導致車輛生產技術的不斷改良，汽車配件所賺取的利潤也日趨微薄。根據現有的汽修行業的現狀，只有實施有效的管理，運用經濟效益的管理方法，使汽修廠所有的資源獲得合理的調配與運用，才能達到降低成本創造利潤的目的。為了完成汽修廠20__年的總體經營管理目標，根據公司實際情況，特制訂20__工作計劃如下。

一、總目標：加強管理，研究創新，擴大營業額，控制成本，創造利潤。

1、塑造良好客戶關系，努力開發穩定客戶。

2、調整員工崗位結構，完善員工激勵制度。

3、落實質量技術工作，做好微笑客服工作。

客戶是汽修廠賴以生存的基礎，是我們工作的最終評判者，客戶關系的好壞與企業的生存密切相關。作為服務行業來說，提供優質服務，讓客戶滿意是建立良好客戶關系的重要前提。在20__年里，我們要利用新廠房、新設備及汽車維修技術優勢，科學調整好員工崗位，在保證安全的前提下進一步提高修車服務質量和良好維修服務態度。要求各部門員工要加強業務學習，把學業務與交流技能相結合，開拓視野，豐富知識，全面提升整體素質、管理水平;建立辦事高效，運作協調，行為規范的管理機制，開拓新業務，再上新水平，努力開創各項工作的新局面。

二、安全管理：堅持規范作業，確保各項生產經營工作順利開展。

1、嚴格管理生產制度，全力完成安全生產計劃。

2、嚴格執行維修配件質量制度、領料制度。

3、嚴抓安全生產管理，定期開展安全自查，落實隱患整改責任及措施。

4、加強機具設備維護，強化在職員工培訓，提高維修作業效率、車輛維修質量。

5、加強防范生產用電、防火、防盜、消防設施建設。

三、質量管理：嚴格維修標準，確保工作質量。

1、明確崗位職責，責任到人;質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。

2、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規范和標準，認真落實派工單制度、出廠合格證制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。

3、加強配件管理，健全配件采購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現“三無”或偽劣產品。

4、堅持合同維修，用維修合同來規范和約束承托修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛。

5、實行質量保證期制度，做好質量信息反饋工作，在質保期內出現因維修質量原因造成機動車故障，按《重慶市機動車維修管理條例》規定，應當及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5%以下。

6、向社會公開承諾：熱情接待、優質服務、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動。

以上20__年的工作安排如有不妥之處，敬請領導批評指正。

維修電工工作計劃篇十

201x年工作重點是：保證設備良好運行，提高設備完好率，提升設備維修人員素質，全面加強設備維護、保養工作，避免因機械設備疏于保養出現故障，影響公司生產作業。

二、201x年工作目標

1、設備的檢查與保養工作落到實處。

2、設備完好率達到90%以上。

3、設備維修費用符合201x年維修計劃費用標準，防止設備失修。

4、加強設備維修、保養等資料的管理，確保其真實性與實用性。

5、加大維修人員培訓力度，確保維修人員素質不斷提高。

三、設備管理中出現的問題與解決措施

1、以往設備維修中，我們多處是設備出故障之后的被動維修，出現突發故障后，會影響生產作業，而且有些突發故障出現時，庫內沒有維修所需備件，或需花大量時間去購買配件，這樣會增加機械設備修復時間，這樣就促使我們，要及時改變設備管理思路，由被動事后維修轉變為主動的預防性維修，加強設備維護保養的管理力度，根據機械設備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械設備的年度維修計劃，或季度維修計劃等，由專人負責檢查，按時做好機械設備維護保養工作，定期進行維護保養情況監測，做好機械設備維護保養記錄。

3、維修人員的技術水平有局限，由于我們所管理的機械設備種類較多，要求維修人員要熟練掌握多種機械設備的維修技巧，維修人員應積極的去探索學習，我們也會加強設備維修人員的培訓工作，在合適的情況下，尋求設備廠家的幫助，對生產作業中操作、維修和機械設備故障較多的部位，進行專向培訓。或者請專業技術人員對我部門設備維修人員進行現場實際操作培訓，不斷提高設備維修人員的技術水平。

4、我們負責維修設備的使用者涉及到公司的所有部門，設備使用者的素質參差不齊，因設備操作不當而造成的事故時有發生，201x年我們將加強對設備操作者的培訓與操作過程的監督，保證設備的良好運行，不能只靠我們設備保障部去時時監督維修，我們需要所有使用部門共同去維護。

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